Περισσότεροι λόγοι για να χρησιμοποιήσετε ηλιακή ενέργεια όταν προετοιμάζεστε για μια πιο πράσινη κίνηση

Μια νέα μελέτη από ερευνητές του Πανεπιστημίου της Νότιας Αυστραλίας (UniSA) δείχνει ότι τα νοικοκυριά με ηλιακούς συλλέκτες και μπαταρίες έχουν τεράστιο πλεονέκτημα όταν πρόκειται για εξοικονόμηση χρημάτων σε ηλεκτρικά οχήματα (EV).

Με τις πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων να εκτινάσσονται στα ύψη παγκοσμίως, οι πιθανοί αγοραστές δεν σταθμίζουν μόνο την τιμή, αλλά και τα logistics και τα έξοδα φόρτισης των φιλικών προς τον πλανήτη αυτοκινήτων.

Οι μηχανικοί της UniSA έχουν υπολογίσει ότι οι ιδιοκτήτες ηλεκτρικών οχημάτων μπορούν να μειώσουν το ετήσιο κόστος ηλεκτρικής ενέργειας κατά σχεδόν 40 τοις εκατό εάν τα νοικοκυριά δεν εξαρτώνται πλήρως από το δίκτυο και χρεώνουν στο σπίτι σε περιόδους εκτός αιχμής.

Σε μια νέα εργασία που δημοσιεύτηκε στοΑνανεώσιμη ενέργεια, ο καθηγητής Mahfuz Aziz και οι συνεργάτες του αντιμετωπίζουν τις ανησυχίες των ιδιοκτητών EV σχετικά με το κόστος χρέωσης, ένα από τα κύρια εμπόδια στην επιλογή ενός φιλικού προς το περιβάλλον οχήματος.

«Τα ηλεκτρικά οχήματα θα γίνουν σημαντικό συστατικό της κατανάλωσης ενέργειας των νοικοκυριών παγκοσμίως στο πλαίσιο των σχεδίων για την αντικατάσταση των αυτοκινήτων με βενζίνη μέσα στην επόμενη δεκαετία», λέει ο καθηγητής Aziz.

«Για τους αυτοκινητιστές με ιδιωτικούς χώρους αυτοκινήτων, η φόρτιση στο σπίτι είναι η πιο βολική επιλογή, αλλά για όσους εξακολουθούν να εξαρτώνται πλήρως από το δίκτυο ηλεκτρικής ενέργειας για την ενέργειά τους, το κόστος μπορεί να αυξηθεί σημαντικά».

Οι χαμηλές τιμές ρεκόρ για τα φωτοβολταϊκά συστήματα ταράτσας (Φ/Β) και το μειωμένο κόστος των μπαταριών ενθαρρύνουν τα νοικοκυριά να «πρασίνουν», αλλά οι καταναλωτές πρέπει να συνυπολογίσουν πολλαπλές μεταβλητές, λένε οι ερευνητές.

Χρησιμοποιώντας δεδομένα από τη Νότια Αυστραλία, όπου πάνω από το 40% των σπιτιών έχουν ηλιακούς συλλέκτες στην ταράτσα, οι ερευνητές συνέκριναν διάφορα σενάρια οικιακής χρήσης, λαμβάνοντας υπόψη τη ζήτηση φόρτισης EV, το κόστος εγκατάστασης φωτοβολταϊκών πάνελ, την υποβάθμιση της μπαταρίας και τα όρια εξαγωγικής ισχύος.

Με βάση την τυπική κατανάλωση ενέργειας των νοικοκυριών (17 kW/ημέρα σε SA) και τη μέση ημερήσια απόσταση ταξιδιού των οδηγών (36,7 km σε AU), οι ερευνητές ανέλυσαν το ετήσιο ενεργειακό κόστος για τα νοικοκυριά με αυτοκίνητα βενζίνης και εκείνα με ηλεκτρικά οχήματα. Ανέλυσαν επίσης την κατανάλωση ενέργειας κατά τις περιόδους αιχμής, μεταξύ 5 μ.μ.-9μ.μ.

«Σε μια βασική περίπτωση, όλη η ενέργεια εισάγεται από το δίκτυο όπου δεν υπάρχουν ηλιακοί συλλέκτες, μπαταρίες ή ηλεκτρικά οχήματα», λέει ο καθηγητής Aziz.

"Όταν προστίθενται ηλιακά πάνελ, εισάγεται περίπου 20 τοις εκατό λιγότερη ενέργεια και με τις μπαταρίες μειώνεται κατά περίπου 83 τοις εκατό. Όταν προστεθούν τα ηλεκτρικά οχήματα, η ενέργεια που καταναλώνεται αυξάνεται σημαντικά, αλλά η εισαγόμενη ενέργεια μπορεί να μειωθεί κατά περίπου 89 τοις εκατό της συνολικής κατανάλωση.

"Τα αποτελέσματά μας δείχνουν ότι τα νοικοκυριά με αυτοκίνητα βενζίνης μπορούν να μειώσουν το ετήσιο ενεργειακό κόστος τους κατά 6,71% χρησιμοποιώντας ηλιακούς συλλέκτες και κατά 10,38% με την προσθήκη συστήματος μπαταριών. Η αντικατάσταση των βενζινοκίνητων αυτοκινήτων με ηλεκτρικά οχήματα μπορεί να μειώσει την ετήσια ενέργεια κοστίζει κατά 24 τοις εκατό και 32 τοις εκατό αντίστοιχα. Η πιο σημαντική μείωση (39,6 τοις εκατό) μπορεί να επιτευχθεί με φόρτιση εκτός αιχμής."

Η ερευνητική ομάδα περιλαμβάνει τη διδακτορική φοιτήτρια κα Yan Wu και τον συν-επιβλέποντα Dr Mohammed Haque. Η ομάδα αυτή τη στιγμή διερευνά οικονομικά αποδοτικές στρατηγικές φόρτισης EV για μεγαλύτερες ομάδες, όπως οικιστικές κοινότητες και πανεπιστημιουπόλεις, ελαχιστοποιώντας παράλληλα τις επιπτώσεις στο ηλεκτρικό δίκτυο και στους τροφοδότες διανομής.

Η δημοτικότητα των ηλεκτρικών οχημάτων αυξάνεται ραγδαία σε όλο τον κόσμο, σύμφωνα με το drive.com και υπολογίζεται ότι στις 2030 θα υπάρχουν 145 εκατομμύρια ηλεκτρικά οχήματα στο δρόμο -- σε σύγκριση με 11 εκατομμύρια σήμερα. Παρά την πανδημία, οι πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν παγκοσμίως κατά 43 τοις εκατό το 2020, αν και αποτελούσαν μόνο το 0,7 τοις εκατό όλων των πωλήσεων αυτοκινήτων στην Αυστραλία.

Μέχρι το 2030, ωστόσο, τουλάχιστον το 50 τοις εκατό όλων των πωλήσεων νέων αυτοκινήτων στη ΝΝΟ αναμένεται να είναι ηλεκτρικά και άλλες πολιτείες αναμένεται να ακολουθήσουν αυτήν την τάση.